金融新闻

【学车】汽油添加剂,到底该加不该加_汽车频道_东方资讯

市面上的汽油添加剂原液主要成分主要都是由聚醚胺(PEA)或聚异丁烯胺(PIBA)组成的。

汽油添加剂是否真的有用?

1.冷车点火不易启动,热车正常

今天,小编就为大家详细讲解一下关于汽油添加剂的那些事。

如何选择汽油添加剂?

车辆积炭过多将带来哪些影响?

目前市场上销售的汽油添加剂,大多数都是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括:巴斯夫(BASF) 、雅富顿(Afton)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)四大厂商。

很多人都知道,汽油添加剂的主要作用是去除积炭,那么“积炭”究竟是怎么产生的,是否真的有去除必要就成为了每位车主的困惑所在。

其实汽油添加剂又称为汽油清净剂,早在1999年,我国就曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》,要求上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂,主要目的是为了环保,直到了2008年,这种强制要求被取消,改为鼓励消费者自主选择品牌汽油添加剂。

(图文源于网络,如涉及版权请联系删除)

随着车辆服役年限的增长,积炭也就越严重,积炭不仅会升高你的汽车油耗,还会造成机件磨损,严重影响发动机寿命。

据相关的研究指出,聚异丁烯胺(PIBA)可以对燃油系统的积炭和进气系统的积炭有优秀的清洁作用(进气道、气门、喷油嘴),但会增加燃烧室积炭的产生。

3.行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢

5.油耗量增加

而我国的油品质量较差,生产出来的汽油辛烷值相对较低,为了增加辛烷值,就必须加大芳烃、烯烃的含量,但提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积炭的产生。

2.引擎怠速不稳,忽高忽低

汽车为什么会积炭?

这也就是为什么推荐大家尽量选择原厂汽车汽油添加剂的原因。

而聚醚胺(PEA)在有效控制燃油系统的积炭和进气系统的积炭生成的同时,可以显著减少燃烧室积炭生成。

也 就是说,聚异丁烯胺(PIBA)可以清洗进气道、气门,喷油嘴,副作用是增加了燃烧室积炭,而聚醚胺(PEA)则属于全能型选手,进气道、气门、喷油嘴、燃烧室,几乎各个部位的积炭都有清洁的效果。

汽油添加剂的使用,或者说“燃油宝”的添加与否,一直以来都是一个富有争议的话题,引起了许多车主的争论,一部分车主表示汽油添加剂就是个噱头,吹嘘大于实用,效果远远没有那么神奇,但也有一部分车主表示,国内的汽油以及行车环境种种因素都会造成汽车积炭,影响发动机健康,使用汽油添加剂是对自己的爱 车负责任的表现。两方各执一词,谁也无法说服谁。

当然,积炭的产生也不止是油品的原因,空气不佳,路况不好,行车环境糟糕,用车习惯不良等其他因素也会造成积炭产生,经年累月,汽车积炭几乎无可避免。

4.尾气很明显、刺鼻、严重超标

汽油添加剂对于去除积炭是绝对有用的,而在我国广泛使用乙醇汽油的行车环境中,则更推荐聚醚胺(PEA)汽油添加剂。

换句话说,很多添加剂厂商的原液都不是自己生产,更多属于一种“升级改造”,但也正因如此,给了许多商家可乘之机,他们会将原本一瓶的原液勾兑成两瓶,然后煞有其事地建议车主每次加油前多加一瓶,从售价上来看是便宜了许多,但最后吃亏的依旧是车主。